近日，“2025中國數(shù)字汽車大賽·數(shù)字環(huán)駕中國大賽”正式落幕。在這場歷時(shí)30余天、跨越十余個(gè)省市區(qū)、總里程超1.8萬公里的極限挑戰(zhàn)中，廣汽傳祺向往S9憑借領(lǐng)先的輔助駕駛實(shí)力與卓越的舒適表現(xiàn)，順利完成全場景嚴(yán)苛測試，獲評“全工況輔助駕駛適用性標(biāo)桿”，用實(shí)力印證中國品牌高端車型的技術(shù)硬實(shí)力。

圖為廣汽傳祺向往S9獲評“全工況輔助駕駛適用性標(biāo)桿”

廣汽傳祺向往S9的智能輔助駕駛系統(tǒng)堪稱“全場景出行大腦”，其搭載的華為乾崑智駕 ADS 4 與傳感器系統(tǒng)，構(gòu)成了強(qiáng)大的環(huán)境感知與決策能力。該車配備的1顆192線激光雷達(dá)+3顆4D毫米波雷達(dá)+12顆高清攝像頭可實(shí)現(xiàn)近360°全覆蓋感知，能精準(zhǔn)識別前車、行人、障礙物及交通標(biāo)識，有效保障復(fù)雜路況下的行車安全。

廣汽傳祺向往S9的底盤實(shí)力更是征服全路況的“硬底氣”，其搭載的ASTC鷹爪系統(tǒng) 2.0 就像給車輛裝了“智能腳”，能自動識別戈壁砂石、山區(qū)坡道、濕滑路面等不同路況，自動調(diào)整懸掛軟硬和動力分配。無論是顛簸路況還是爬坡路段，車身始終保持穩(wěn)定，讓長途環(huán)駕的每一段行程都安心又平穩(wěn)。

在可靠的底盤操控和輔助駕駛之外，廣汽傳祺向往S9更以全方位的舒適配置，消解了長途環(huán)駕的疲憊感。該車采用越級尺寸的座艙空間，搭配人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的NAPPA真皮座椅，支持多向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱及按摩功能，讓駕駛員和乘客都能找到最舒適的坐姿。整車配備雙層隔音玻璃與主動降噪系統(tǒng)，有效隔絕外界風(fēng)沙、車流噪音，營造出靜謐的座艙環(huán)境；再加上后排萊茵認(rèn)證17.3英寸低藍(lán)光護(hù)眼娛樂屏，將長途出行變成一場舒適的移動享受。

這份硬核實(shí)力也得到了本次賽事專家的高度認(rèn)可：“從錯(cuò)綜復(fù)雜的城市脈絡(luò)，到層巒疊嶂的起伏地形，再到一望無際的漫長通途——全工況適用，是輔助駕駛面對真實(shí)世界的終極試煉。你以沉靜的智慧，從容化解萬變路況；以可靠的守護(hù)，大幅消解長途疲乏?！?/p>

這一認(rèn)可既是對廣汽傳祺向往S9 輔助駕駛技術(shù)與舒適體驗(yàn)的中肯評價(jià)，也是廣汽傳祺品牌在高端化、智能化賽道上持續(xù)突破的有力證明。

“2025中國數(shù)字汽車大賽·數(shù)字環(huán)駕中國大賽”由中國經(jīng)濟(jì)信息社、中國汽車工程學(xué)會、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院、北京億維新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心等聯(lián)合主辦。本次賽事全程布設(shè)20余個(gè)數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測120余項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，通過全程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，科學(xué)測評新能源汽車在長距離、復(fù)雜路況和極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)。（趙薇）