在歷經(jīng)30余天、跨越1.8萬公里極端路況考驗的2025中國數(shù)字汽車大賽·數(shù)字環(huán)駕中國大賽收官之時，廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略執(zhí)行委員會委員、產(chǎn)品本部本部長張雄在頒獎典禮上鄭重宣布，廣汽昊鉑、廣傳傳祺、廣汽埃安三大自主品牌將全面推行“三擔(dān)責(zé)”政策。針對三電問題自燃、電池衰減超限、智能泊車事故三大用戶核心關(guān)切問題明確廠家兜底責(zé)任。這一舉措不僅是企業(yè)對產(chǎn)品品質(zhì)的自信彰顯，更折射出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)比拼邁向價值保障升級的行業(yè)趨勢。

作為兼具專業(yè)性與權(quán)威性的行業(yè)測評平臺，2025中國數(shù)字汽車大賽·數(shù)字環(huán)駕中國大賽以“賽、研、用”一體化模式，構(gòu)建了全場景極限測試體系。賽事以天津武清為起點和終點，覆蓋十余個省市自治區(qū)，沿途囊括低溫冰雪、沙漠揚塵、高原低壓、潮濕涉水等復(fù)雜環(huán)境，以及高速、國道、城市道路等多元路況，對參賽新能源汽車的可靠性與耐久性進(jìn)行全方位檢驗。廣汽集團(tuán)參賽車型昊鉑HL、傳祺向往S9、埃安i60全程經(jīng)受住了騰格里沙漠極限轉(zhuǎn)向、哀牢山盤道智能博弈等多重考驗，其穩(wěn)定表現(xiàn)為“三擔(dān)責(zé)”政策的推出提供了最直接的實踐佐證。

梳理廣汽“三擔(dān)責(zé)”政策核心內(nèi)容，可清晰地看到其對用戶痛點的精準(zhǔn)回應(yīng)。針對三電質(zhì)量問題導(dǎo)致的車輛自燃，政策明確將為車主置換同等配置或價格的新車；若因電池品質(zhì)問題導(dǎo)致電池衰減超出限值，廠家將免費更換全新原廠電池；對于智能泊車輔助功能自身原因引發(fā)的事故，維修費用及第三方財產(chǎn)損失將由廠家全額承擔(dān)。

敢于作出如此硬核承諾，根源在于廣汽集團(tuán)28年積淀的品質(zhì)把控能力與持續(xù)突破的核心技術(shù)支撐。在電池安全領(lǐng)域，廣汽彈匣電池技術(shù)作為首款通過針刺無明火、槍擊不起火測試的系統(tǒng)級安全技術(shù)，已實現(xiàn)累計130萬輛裝車0自燃、超500億公里安全出行的行業(yè)佳績。在智能輔助駕駛領(lǐng)域，廣汽ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借360度全天候感知矩陣，為智能泊車安全提供技術(shù)保障。在此基礎(chǔ)上，廣汽打造的全時、全域、全鏈路的“星靈安全守護(hù)體系”，全面覆蓋智能底盤安全、主被動融合安全等多維安全能力，形成全方位品質(zhì)保障網(wǎng)絡(luò)。

從行業(yè)發(fā)展視角看，廣汽“三擔(dān)責(zé)”政策的推出具有鮮明的示范意義。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，消費者對產(chǎn)品安全的訴求從“基礎(chǔ)保障”向“全生命周期安心”升級，但車輛自燃、電池衰減過快、智能駕駛輔助事故等痛點仍制約行業(yè)信任體系構(gòu)建。中汽測評此前發(fā)布的報告顯示，充電安全熱防護(hù)不足、功能安全告警機(jī)制不完善等問題仍是行業(yè)共性短板，而廣汽通過明確廠家責(zé)任邊界、簡化權(quán)益兌現(xiàn)流程，為行業(yè)解決用戶信任痛點提供了可借鑒的方案，助力行業(yè)從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭的深層變革。

2025中國數(shù)字汽車大賽·數(shù)字環(huán)駕中國大賽通過真實路況實測為企業(yè)技術(shù)驗證提供了權(quán)威平臺，廣汽則以賽事品質(zhì)驗證為基礎(chǔ)，用“三擔(dān)責(zé)”政策完成了從技術(shù)實力到用戶保障的價值轉(zhuǎn)化。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈的背景下，這種以技術(shù)為底氣、以責(zé)任為紐帶的發(fā)展路徑，不僅將提升企業(yè)自身的市場競爭力，更將推動整個行業(yè)筑牢信任之基，加速邁向安全出行新時代。未來，隨著更多企業(yè)加入品質(zhì)保障升級的行列，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在技術(shù)創(chuàng)新與用戶信賴的雙重驅(qū)動下，實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。（李禹霏）