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一家跨境物流公司眼中的“中國(guó)機(jī)遇”

新華社|2026年01月02日
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大量的中國(guó)企業(yè)不再滿足于用海外的設(shè)計(jì)、進(jìn)口的設(shè)備生產(chǎn)別人的產(chǎn)品,而是用中國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大能力,不斷自主設(shè)計(jì)、制造設(shè)備、建立標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新產(chǎn)品,既向海外提供“中國(guó)制造”的標(biāo)準(zhǔn)與理念,也在賦能當(dāng)?shù)氐墓I(yè)生產(chǎn)、共享“中國(guó)制造”的紅利。

新華社財(cái)經(jīng)上海1月2日電 題:一家跨境物流公司眼中的“中國(guó)機(jī)遇”

新華社記者姚玉潔、王默玲

眼下,一艘貨輪載著上海環(huán)世物流(集團(tuán))有限公司2400標(biāo)準(zhǔn)箱的中國(guó)貨物,正航行在紅海海域,還有9天這些貨物將會(huì)抵達(dá)希臘塞薩洛尼基港。

“從拉丁美洲、東南亞、中東地區(qū)、地中海沿線,再到中歐、東歐以及部分非洲,我們?cè)谶@些地區(qū)的跨境物流業(yè)務(wù)板塊都在實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)?!笨缇澄锪鞴旧虾-h(huán)世物流(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理林杰說(shuō),“2025年,我們?nèi)陿I(yè)務(wù)量提升15%以上,年收入超過(guò)10億美元?!?/p>

林杰坦言:“雖然我們只是一個(gè)運(yùn)輸者的角色,但需要與各行各業(yè)的客戶溝通,從運(yùn)輸什么設(shè)備、設(shè)備為什么有更新、貨物的地區(qū)流向等,能清晰地感受到中國(guó)制造的脈動(dòng)與變化?!?/p>

“工業(yè)品的出口貨值與消費(fèi)品的出口貨值比例達(dá)到7比3”——環(huán)世物流提供的這個(gè)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)頗有些令記者意外。林杰解釋道,一提起“跨境”,大家總會(huì)直接聯(lián)想到中國(guó)制造的各種消費(fèi)類商品運(yùn)往海外用戶手中,但實(shí)際上,隨著中國(guó)企業(yè)工業(yè)制造能力的不斷提升,特別是高端制造、新能源、汽車等產(chǎn)業(yè)的飛速進(jìn)步,“我們近幾年承運(yùn)的工業(yè)成套設(shè)備等出海比例不斷提升,且貨值明顯增大”。

這個(gè)現(xiàn)象的背后,一方面是中國(guó)企業(yè)為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜國(guó)際環(huán)境,不斷在海外實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的有效配置;另一方面更是中國(guó)企業(yè)從以前簡(jiǎn)單的“代加工”角色,轉(zhuǎn)變成“鏈主”角色,真正進(jìn)入全球運(yùn)營(yíng)、全球交付的時(shí)代。

“比如以往很多年,我們跨境物流企業(yè)都只需把貨物從中國(guó)運(yùn)往目的地國(guó)家就可以,但現(xiàn)在我們跨境物流復(fù)雜度增加了好幾個(gè)等級(jí)?!绷纸苷f(shuō)。

一家中國(guó)“鏈主”企業(yè),可能會(huì)牽動(dòng)從非洲到東南亞再到拉美甚至歐洲的超長(zhǎng)鏈條,涉及大量第三國(guó)到第三國(guó)的產(chǎn)能調(diào)配,如何整合好這些環(huán)節(jié),如何實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)、效率最高?“中國(guó)制造”走向全球,能為世界帶來(lái)什么?

“我們追求的是‘獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)’?!绷纸芑卮鸬馈?/p>

他觀察到,大量的中國(guó)企業(yè)不再滿足于用海外的設(shè)計(jì)、進(jìn)口的設(shè)備生產(chǎn)別人的產(chǎn)品,而是用中國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大能力,不斷自主設(shè)計(jì)、制造設(shè)備、建立標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新產(chǎn)品,既向海外提供“中國(guó)制造”的標(biāo)準(zhǔn)與理念,也在賦能當(dāng)?shù)氐墓I(yè)生產(chǎn)、共享“中國(guó)制造”的紅利。

“國(guó)內(nèi)制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,中國(guó)企業(yè)走出去的全球供應(yīng)鏈布局,也讓一些國(guó)家培育出能支持工業(yè)生產(chǎn)的能力?!绷纸苷f(shuō)。

前不久,安哥拉天然氣處理廠投產(chǎn),這個(gè)項(xiàng)目正是由中國(guó)企業(yè)承建,環(huán)世物流在其中承接了大量海外物流交付工作。項(xiàng)目的投產(chǎn)有效緩解當(dāng)?shù)啬茉炊倘钡膯?wèn)題,更助力其從“資源依賴型”經(jīng)濟(jì)向工業(yè)化轉(zhuǎn)型。

“在我看來(lái),‘中國(guó)制造’絕不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品層面的‘Made in China’,如今活躍在全球物流航線上的中國(guó)企業(yè),正將‘中國(guó)制造’的經(jīng)營(yíng)邏輯、產(chǎn)業(yè)邏輯、創(chuàng)新邏輯與世界共享,實(shí)現(xiàn)共贏?!绷纸苷f(shuō)。

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編輯:郭洲洋

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