在“十五五”規(guī)劃聚焦高質(zhì)量發(fā)展、大力推新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革深度融合的背景下，電動兩輪車行業(yè)作為民生出行與制造業(yè)創(chuàng)新的重點領(lǐng)域，正迎來戰(zhàn)略升級的關(guān)鍵節(jié)點。近日，綠源集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席倪捷接受新華信用專訪時表示，綠源集團(tuán)將以技術(shù)創(chuàng)新為核心，加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同與產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，助力中國電動兩輪車行業(yè)領(lǐng)跑全球。

打造三大產(chǎn)品矩陣 從“出行工具”到“多元場景解決方案”滿足用戶多層次需求

對于綠源如何滿足用戶多元化需求，倪捷主席將綠源的產(chǎn)品清晰地劃分為從基礎(chǔ)出行到大健康領(lǐng)域、智能出行的三大矩陣。

“打造全場景輕出行工具，這是綠源的核心主業(yè)，包括電動自行車、電動摩托車等，聚焦‘輕場景’出行需求，為用戶提供高效、可靠的日常代步選擇。”

在持續(xù)通過技術(shù)優(yōu)化提升用戶體驗的同時，綠源重視將出行與運(yùn)動健康結(jié)合，這也是綠源重點探索的“增量市場”。倪捷介紹說，通過在電動自行車上集成功率測量儀，將腳踏功能與科學(xué)健身結(jié)合——用戶騎行過程中，可實時監(jiān)測運(yùn)動數(shù)據(jù)并同步至手機(jī)，實現(xiàn)“出行即健身”。

“現(xiàn)在消費(fèi)者生活節(jié)奏快，我們希望通過產(chǎn)品設(shè)計，讓大家在通勤路上就能完成科學(xué)鍛煉，這是契合大健康產(chǎn)業(yè)的新方向。”倪捷介紹說。

倪捷表示，綠源正努力將自身在“可靠性運(yùn)營”“長壽命技術(shù)”上的優(yōu)勢，與AI算法、姿態(tài)管理等技術(shù)結(jié)合，加速“人工智能+機(jī)器人”落地。

“我們會進(jìn)一步聚焦小功率交通工具，如三輪或四輪自動駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)。在此基礎(chǔ)上，我們可以延伸出輪式機(jī)器人，甚至未來的機(jī)器狗、人形機(jī)器人等。”倪捷說。

“每個產(chǎn)品背后都有明確的場景，有的針對大眾消費(fèi)，有的依賴場景創(chuàng)新，比如無人售賣車、無人掃地車等，都是我們未來的發(fā)力點?！蹦呓菅a(bǔ)充道。

破局行業(yè)轉(zhuǎn)型升級挑戰(zhàn) 以“好產(chǎn)品”激發(fā)消費(fèi)活力

當(dāng)前，不少行業(yè)面臨“從規(guī)模擴(kuò)張到價值增長”的轉(zhuǎn)型焦慮，電動兩輪車行業(yè)也不例外。倪捷認(rèn)為，破局的關(guān)鍵在于“兩端發(fā)力”。

倪捷認(rèn)為，在產(chǎn)品端要重視消費(fèi)者的切實需求，這也是綠源產(chǎn)品戰(zhàn)略升級的聚焦點?！拔覀兊囊豪潆姍C(jī)技術(shù)，解決了電機(jī)老化、續(xù)航短的痛點，這就是‘價值增長’的核心——不是靠‘低價內(nèi)卷’，而是靠‘技術(shù)升級’讓產(chǎn)品‘好了更好’?！?/p>

“此外，消費(fèi)者不會為‘老樣子’的產(chǎn)品買單，只有持續(xù)開發(fā)更好的產(chǎn)品，才能激發(fā)消費(fèi)意愿?！蹦呓菡f。

“產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級往往意味著放棄短期利益、挑戰(zhàn)舒適區(qū)?！蹦呓萏寡?，綠源在轉(zhuǎn)型升級過程中，包括企業(yè)內(nèi)部、供應(yīng)商、經(jīng)銷商在內(nèi)的整個生態(tài)的共識建立至關(guān)重要，需要擺脫“短期利益”的傳統(tǒng)思維方式，接受長期主義。

“在此過程中，我們需要順應(yīng)并借助數(shù)字化時代的趨勢，推動產(chǎn)業(yè)鏈開放合作?！蹦呓菡f，“綠源有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，我們要把這些資源與人工智能、機(jī)器人企業(yè)共享，互相發(fā)揮優(yōu)勢，一起讓產(chǎn)品形式更豐富、服務(wù)更全方位，打造開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”

因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 推動電動兩輪車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球

談及“十五五”規(guī)劃提出“抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇”“強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位”，倪捷主席直言，這是實體制造業(yè)實現(xiàn)“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的必然要求。我國制造業(yè)總量已居世界前列，但要從“大”到“強(qiáng)”，核心在于技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革的深度結(jié)合，而“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”正是綠源的戰(zhàn)略錨點。

“電動兩輪車行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力，不是空中樓閣，而是在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上的迭代升級。”倪捷強(qiáng)調(diào)，綠源深耕兩輪電動車領(lǐng)域多年，始終思考如何讓產(chǎn)品與國家戰(zhàn)略方向一致：從早期聚焦“解決消費(fèi)者痛點”，到如今擁抱科技革命，將人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融入產(chǎn)品，推動“液冷動力”向“液冷智慧動力”升級，正是綠源對新質(zhì)生產(chǎn)力的實踐回應(yīng)。

談及中國兩輪電動車產(chǎn)業(yè)的全球地位，倪捷語氣堅定的提出，全球范圍內(nèi)，中國兩輪電動車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在和未來都將在制造、核心技術(shù)、戰(zhàn)略資源上處于領(lǐng)先優(yōu)勢。

“我們主動擔(dān)當(dāng)要承擔(dān)起‘引領(lǐng)全球交通低碳轉(zhuǎn)型者’的角色，夯實國內(nèi)市場基礎(chǔ)，推動電動兩輪車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球?！?/p>

從“自行車大國”到“兩輪電動車普及”，中國兩輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展見證了制造業(yè)的升級。展望未來十年的電動兩輪車行業(yè)發(fā)展，倪捷表示，未來十年，綠源將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以生態(tài)共贏為導(dǎo)向，在全球競爭中“再創(chuàng)佳績”，也期待與行業(yè)一起，推動電動兩輪車產(chǎn)業(yè)成為“中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿”。

“我們有信心，也有決心，助力中國電動兩輪車行業(yè)領(lǐng)跑世界?！蹦呓菡f。（王尚書）