新華財經(jīng)上海1月5日電 （谷青竹） 在全球海運貿(mào)易增長放緩、地緣格局復雜多變的背景下，1月5日，寧波舟山港正式公布2025年的亮眼成績單：貨物吞吐量突破14億噸，成為全球首個達到該規(guī)模的港口，有望連續(xù)17年位居全球第一；集裝箱吞吐量首次突破4000萬標準箱，超4300萬標準箱穩(wěn)居全球第三。

更值得矚目的是，在《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2025）》中，寧波舟山港歷史性躋身全球國際航運中心第七位，完成“五年進四位”的靚麗躍升。這一系列成就的背后，是寧波舟山港在設施建設、開放布局、服務創(chuàng)新三大維度的全方位突破，為構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局注入了強勁的“港航動能”。

設施筑基：硬核基建筑牢強港根基

港口發(fā)展，設施為基。寧波舟山港遵循《世界一流強港建設工程實施方案（2023-2027年）》的轉(zhuǎn)型路徑與《寧波舟山港總體規(guī)劃（2035年）》“一港、兩核、二十區(qū)”的發(fā)展格局，持續(xù)推進重大基建工程，構建起堅實的物理底座。

核心碼頭能力全面釋放。2025年，全球唯一雙“千萬箱級”碼頭同港運營的穿山、梅山集裝箱碼頭，以及全球唯一可同靠接卸雙40萬噸最大礦船的鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，產(chǎn)能得到充分發(fā)揮，成為吞吐量增長的核心支柱。與此同時，大浦口集裝箱碼頭提升工程順利交工，大榭、佛渡、梅山等重點工程加快推進，五大千萬箱級集裝箱泊位群和三大億噸級大宗散貨泊位群建設持續(xù)深化，深水泊位與專業(yè)化碼頭集群規(guī)模不斷壯大。

航道通航實現(xiàn)跨越式突破。2025年12月26日，條帚門航道30萬噸級擴建工程實現(xiàn)試通航，標志著寧波舟山港核心港區(qū)正式邁入“雙通道”時代。此舉使超大型船舶通行能力提升50%以上，可保障20萬噸級全球最大等級集裝箱船全天候通航、30萬噸級超大型油輪候潮進出，有效破解了單一航道的通航瓶頸，大幅提升了大宗商品與集裝箱運輸?shù)男屎晚g性。

口岸開放能級顯著提升。同年，穿山港區(qū)中宅礦石碼頭、梅山港區(qū)集裝箱碼頭多個泊位相繼對外啟用，其中穿山港區(qū)11個集裝箱泊位實現(xiàn)全域開放，開放岸線總長達3740米，為國際船舶靠泊提供了極大便利，進一步拓寬了港口的開放空間。

開放拓展：織密網(wǎng)絡聯(lián)通全球腹地

作為“21世紀海上絲綢之路”的重要樞紐，寧波舟山港以開放為引領，持續(xù)織密全球航線網(wǎng)絡、深化區(qū)域協(xié)同、拓展海外布局，全方位提升對外開放水平，成為連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的關鍵節(jié)點。

全球航線網(wǎng)絡持續(xù)加密。截至2025年底，寧波舟山港集裝箱航線已達309條，廣泛連接全球200多個國家和地區(qū)的700多個港口，每日迎送貨輪近300艘次，港口連通性指數(shù)穩(wěn)居全球第二，構建起高效便捷的全球海運通道。

區(qū)域協(xié)同聯(lián)動走向縱深。海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡不斷延伸，截至2025年底，線路數(shù)量超110條，業(yè)務范圍輻射16個?。▍^(qū)、市）的69個地級市，內(nèi)陸無水港布局達40個，當年海鐵聯(lián)運業(yè)務量超200萬標準箱，真正將出?？谘由熘羶?nèi)陸腹地，實現(xiàn)了“港產(chǎn)城”與內(nèi)陸經(jīng)濟腹地的深度融合。

海外布局邁出堅實步伐。2025年，寧波舟山港海外業(yè)務蓬勃發(fā)展，以德國、迪拜海外倉為支點的物流服務網(wǎng)絡持續(xù)完善，新加坡、日本等海外辦事點相繼成立，全球化運營網(wǎng)絡加速形成。同時，港口積極參與國際港航交流活動，推動技術與管理標準輸出，國際話語權與影響力顯著提升。

服務提質(zhì)：創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)質(zhì)效雙升

2025年寧波舟山港的跨越式發(fā)展，不僅體現(xiàn)為“量”的積累，更實現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍。通過物流通道創(chuàng)新、營商環(huán)境優(yōu)化、智慧綠色轉(zhuǎn)型，港口服務效能持續(xù)升級，引發(fā)了一場深刻的效率革命。

快速物流通道不斷突破。同年，“寧波舟山港-威廉港”中歐快航進入常態(tài)化運營，將中歐航程縮短10余天，并與海鐵聯(lián)運高效銜接，形成“海鐵聯(lián)運+中歐快航”雙快物流模式。9月，全球首條中歐北極集裝箱快航航線首發(fā)，將航線延展至北冰洋，打造出長三角至歐洲最快的海上通道，為應對傳統(tǒng)航線不確定性提供了全新解決方案。

口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。港口深化“浙江e港通”品牌建設，將“一次申報、一次查驗、一次放行”一站式便捷服務延伸至全國26個站點；實施“集裝箱海運準點降本”計劃，累計為船舶節(jié)省待港時間超2.5萬小時，為航運企業(yè)節(jié)約成本超8.67億元，以實實在在的效率提升贏得市場廣泛青睞。

智慧綠色轉(zhuǎn)型成效顯著。清潔能源供應領域取得實質(zhì)性突破，華東地區(qū)首單保稅高硫生物燃料油加注、浙江省首單船用綠色甲醇加注業(yè)務相繼落地，全年船用LNG加注量突破25萬立方米，規(guī)模穩(wěn)居全國港口前三。

14億噸，不僅是一個里程碑，更是一枚嵌入全球供應鏈的關鍵錨點。它稱量的是貨物的重量，映照的卻是一座港口聯(lián)通世界的能級、一座城市服務國家戰(zhàn)略的擔當，以及一個國家在全球經(jīng)濟版圖中日益堅實的支點作用。面向未來，從“大港”到“強港”的轉(zhuǎn)型征程中，寧波舟山港將以世界一流強港為坐標，以硬核基建筑牢樞紐根基，以制度型開放拓展鏈接廣度，以智慧綠色重塑服務范式，持續(xù)釋放“港產(chǎn)城”融合藍色動能的乘數(shù)效應。

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編輯：談瑞

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